Виды конструкций сцепления.
Доброго дня всем. Как и было мною обещано, выкладываю еще порцию некоторой информации, касающейся видов сцепления, плюсов и минусов каждой из «композиций».
Перед выбором сцепления следует запомнить одну нехитрую штуку: вариант сцепления подбирается под мощность двигателя и под крутящий момент. Так, чем выше момент, тем с большим усилием должен прижиматься к маховику диск сцепления. Если отталкиваться от мощности, то чем больше мощность, тем большее количество дисков сцепления должно присутствовать в агрегате. Связано это с тем, что высокая нагрузка на поверхность диска сокращает ресурс сцепления. Для того, чтобы повысить ресурс агрегата, применяются конструкции с двумя и более дисками сцепления. Такое решение позволяет равномерно распределить нагрузку на диски.
